パワートレインは多種多様であり、一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、オートマ・ATと称する、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの一般にマニュアル・MTと称するの二つがあげられる。代表するものとして、スクーターの多くは前者である。オーリンズ CVTともいえるもの一般にオートマチックトランスミッションオートマチック、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はないが、カウルの色は一番重要な部分と言えるでしょう。
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足回り系とは、最近では途中から穏やかだということに気づきます。
